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低温泛塞封泄漏原因分析及判断

1 ．低温泛塞封安装静试时泄漏。机械密封安装调试好后，一般要进行静试，观察泄漏量。如泄漏量较小，多为动环或静环密封圈存在问题；泄漏量较大时，则表明动、静环摩擦副间存在问题。在初步观察泄漏量、判断泄漏部位的基础上，再手动盘车观察，若泄漏量无明显变化则静、动环密封圈有问题；如盘车时泄漏量有明显变化则可断定是动、静环摩擦副存在问题；如泄漏介质沿轴向喷射，则动环密封圈存在问题居多，泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出，则多为静环密封圈失效。此外，泄漏通道也可同时存在，但一般有主次区别，只要观察细致，熟悉结构，一定能正确判断。

　　2 ．低温泛塞封试运转时出现的泄漏。泵用机械密封经过静试后，肇庆低温泛塞封，运转时高速旋转产生的离心力，会抑制介质的泄漏。因此，试运转时机械密封泄漏在排除轴间及端盖密封失效后，基本上都是由于动、静环摩擦副受破坏所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有：（ l ）操作中，因抽空、气蚀、憋压等异常现象，引起较大的轴向力，使动、静环接触面分离；（对安装机械密封时压缩量过大，导致摩擦副端面严重磨损、擦伤；（ 3 ）低温泛塞封动环密封圈过紧，弹簧无法调整动环的轴向浮动量；（ 4 ）静环密封圈过松，当动环轴向浮动时，静环脱离静环座；（ 5 ）工作介质中有颗粒状物质，运转中进人摩擦副，探伤动、静环密封端面；（ 6 ）设计选型有误，密封端面比压偏低或密封材质冷缩性较大等。上述现象在试运转中经常出现，有时可以通过适当调整静环座等予以消除，但多数需要重新拆装，更换密封。

旋转轴唇形密封圈(简称：油封)是一种高技术含量的精密橡胶密封零件，它是通过柔性橡胶(或者皮革、塑料等)密封件与轴的接触来防止润滑油或其他介质的泄漏，低温泛塞封采购，早期油封是用皮革定型而成，二次大战后合成橡胶生产的油封使用量逐渐增加，特别是近二三十年来，低温泛塞封工厂，由于机械制造、车辆、航空、航天等工业的飞速发展，对油封提出了耐高低温、耐高压、耐特殊介质，适应高速、震动和延长使用寿命等一系列苛刻的耍求。

密封圈制品材质的老化原因

有些人在使用橡胶密封圈的时候，遇到过密封圈裂开，硬化等等，这是什么原因导致的呢？橡胶密封圈的老化，其老化会导致一些密封圈失去密封作用。

橡胶密封圈是橡胶材质制作，那么橡胶密封圈制品材质的老化原因是什么呢？在橡胶密封圈生产制作流程，由于受内外因素的综合作用而引起橡胶物理化学性质和机械性能的逐步变坏，形成丧失使用价值，这种变化叫做橡胶老化。海升密封件告诉您表面上表现为龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉等。那么，具体有哪些因素呢？

A.热：温度的升高导致密封圈的橡胶材质裂解，产生化氧化反应并加速橡胶氧化反应速度；

B.光：光波越短，能量越大。对橡胶密封圈起破坏作用的是能量较高的紫外线。紫外线除了能直接引起橡胶分子链的断裂和交联外，橡胶密封圈的橡胶因吸收光能而产生游离基，引发并加速氧化链反应过程。

C.氧：氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应，低温泛塞封厂家，分子链发生断裂或过度交联，引起橡胶 密封圈性能的改变。氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。

D.臭氧：臭氧的化学活性氧高得多，破坏性更大，它同样是使分子链发生断裂，但臭氧对橡胶的作用情况随橡胶密封圈变形与否而不同。

E.水分：橡胶密封圈在潮湿空气淋雨或浸泡在水中时，容易破坏，这是由于橡胶中的水溶性物质和清水荃团等成分被水抽提溶解。

F.机械应力：在机械应力反复作用下，会使橡胶 密封圈分子链断裂生成游离荃，引发氧化链反应，在应力作用下容易引起臭氧龟裂。

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