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O型圈在沟槽中问题：

1)启动时的摩擦阻力比较大。

2)用作气动装置的密封时，必须加润滑油，防止磨损。

3)对偶合配件，如运动面、沟槽、间歇等加工尺寸及精度要求很严格。

沟槽与压缩量

固定密封用O型圈的压缩率，一般情况下选择15~25%,运动密封入往复运动情况下压缩率选用10~20%，旋转运动下一般去3~5的压缩率。

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骨架就犹如混凝土构件内部的钢筋，起到增强的用途，并使油封能连结形状及张力。平时，在自由状况下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有必然的“过盈量”。是以，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴发生必然的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，水电行业密封圈，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。油封一般用耐油的橡胶模压而成，橡胶为当前油封及 O 型圈***橡胶之一。可说是当前用途非常广、老本低的橡胶密封件。制造油封***的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯。

1、O形圈的硬度

O形圈质料硬度是评定密封性能非常紧张的指标。O形圈的硬度决意了O形圈的压缩量和沟槽允许挤出间隙。由于邵氏A70的密封都能满足大部分的应用条件，故如对密封质料不作特殊分析，一般供应邵氏A70的橡胶。

2、挤出间隙

允许挤出间隙gmax和体系压力，O形圈截面直径以及质料硬度相关。通常，工作压力越高，允许挤出间隙gmax取值越小。如果间隙g超过允许局限，就会导致O形圈挤出甚至损坏。

3、压缩变形

评定O形圈密封性能的另一指标即所选质料的压缩变形。在压力用途下，作为弹性元件的O形圈，产生弹性变形，跟着压力增大，也会出现塑性变形。压缩变形d可由下式确定：

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