一般来说低硬度的材料更柔韧而且这些泛塞封更适合在粗糙表面或具有更好的一致性,虽然他们更容易磨损和挤出变形。
用于泛塞封材料的硬度变量范围可以从软到40 to 50 SHA,UHMW-PE泛塞封,上至很硬的复合物达到95 SHA硬度。
硬度也被膨胀所影响。膨胀趋向减小硬度并且同时会增加挤压。同样的,硬度也会被温度影响,随着温度增加而减小,并且反之亦然。同时挤压也被泛塞封的膨胀或收缩而改变。
弹簧蓄能LNG密封圈与较常见的密封产品主要区别在于,沿直径方向的弹性不足,即该产品不能沿直径方向拉伸或者压缩,由于这一特性的存在,适配与该产品的沟槽形式多为开放式沟槽,而且对安装导向也有特殊要求,这部分不体现在本文中,如果有意向请与我司联系。
关于弹簧蓄能LNG密封圈的安装,目前并没有统一的安装标准或者行业规范,这就导致了部分使用者在安装的过程中会遇到各种问题,气动泛塞封,比如不敢安装、安装不进去、LNG密封圈破损、安装后无法拆除等问题。
bg真人厂家生产的LNG密封圈都是现货供应, 使用寿命长,质量可靠, 进口原料自主研发产品。
注意LNG密封圈气化后温度对发动机的影响LNG密封圈车辆在运行中,LNG密封圈需要热能来汽化,罐车防波板使之由低温液态成为常温气态(约25~45℃),罐车防波板常规手段则是利用发动机循环水来加热LNG密封圈,当发动机处于怠速和暖机工况时,发动机循环水温度低,泛塞封,不利于LNG密封圈汽化,使汽化后的燃气汽车温度低密度大,当发动机处于冷车重负荷工况时,容易产生燃气过浓使发动机产生耗气量超标或爆震。LNG密封圈发动机使用技术条件1)水箱不得缺水,正常水温75~90℃,超高时可淋水降温。2)中冷器内外应清洁,活塞杆泛塞封,出气温度应<50℃超高时可淋水降温。3)发动机高速时增压中冷后输出空气压力应符合规定。4)发动机怠速时进气岐管压力应低于-0.056MPa(<40KPa)。bg真人厂家都是现货供应, 使用寿命长,质量可靠, 进口原料自主研发产品。
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